近日，中（zhōng）國鐵路成都（dōu）局集團有限公司宜賓工電段（duàn）防洪辦（bàn）橋梁檢測工隊開展2022年（nián）全段跨江河流域鐵路橋梁水下“體檢”。

該段管內的成貴高鐵、綿滬高鐵、內六（liù）線、宜珙支線等共計23座跨（kuà）江流域鐵（tiě）路河床斷麵（miàn）的測量任務，要在2個月內完成測量和數（shù）據（jù）總結，時間緊、任務（wù）重，工隊全體人員迎難而上，立刻參於到河床斷（duàn）麵檢測工作中，放棄了周（zhōu）末休息時間，加快的（de）推進河床斷麵的測量任務工作進程。

斷麵的測量是對河床演變有影響的各種河床形態的一次全麵探明。包括橋下和上下（xià）遊平（píng）麵放寬、束窄（zhǎi）、彎曲、洲灘衝（chōng）淤和移（yí）動、河岸崩塌;局部形（xíng）態如凸嘴、磯頭、倒套、人工建築物;地質條件、河岸、河（hé）底的相（xiàng）對可動（dòng）性等（děng）。運用測量數（shù）據研究今年河（hé）床形態要素及（jí）其變化規律和河床演變鐵路橋梁運行（háng）安全的重要分析方麵，確保管內跨江流域數據變化總體可控。

截止（zhǐ）目前，宜賓工電（diàn）段防洪辦（bàn）橋梁檢測（cè）工隊已完成全段23座大橋下河床斷麵外業測量工作，正在進行數據分析對比，為明（míng）年防（fáng）洪（hóng）工作打下堅實基礎。